第四集：百姓有了公交車

主持人《追尋》帶你感受百姓身邊的現(xiàn)代化,。今天我們分享的話題是“老百姓有了公共汽車”。

主持人：清朝末期,，衡陽城市交通工具,，陸地以轎子為主，水路則靠舟楫往來,。民國初期,，開始出現(xiàn)人力車。新中國成立前，衡陽城區(qū)尚無公共汽車,，直至1951年4月,，衡陽市人民政府在加緊城市道路建設的同時，開始籌辦公共汽車,。當時,，將接收的2輛道奇和1輛依斯牌破舊軍用貨車拼裝成2輛木質車廂客車。這個簡陋的所謂“公交車”,，就在1951年的下半年,，開始在江東岸丁家碼頭到苗圃線路上，試著載客營運,。丁家碼頭到苗圃,，就成了衡陽第一條公交線路。從而也結束了衡陽市沒有公共汽車的歷史,。

主持人：到1952年5月,，衡陽市人民政府正式購買了4輛公共汽車開始正式營運。但是,，只在7.5公里長的2條線路上運行,。1960年開始進入經(jīng)濟困難時期，原有的車輛破損嚴重,，被乘客說成是“一去二三里,，拋錨四五回”的“老爺車”。1965年底,，公共汽車發(fā)展到25輛,，路線發(fā)展到7條，總長73.2公里,，站點65個,，城區(qū)東南西北的公共汽車路線初步形成網(wǎng)絡。

主持人：市民劉女士說她乘公交最大的感受就是方便,。憑老年證坐車不要錢,，想到哪里就到哪里。過去擠公交,，很辛苦,。自己擠上車都困難，還要帶著小孩一起擠,。哪有現(xiàn)在這個條件,。

主持人：從沒有公交車，到擠公交,，再到現(xiàn)在的坐公交,，還有老年人,、殘疾人等免費優(yōu)待。衡陽公交的發(fā)展歷史,，也是現(xiàn)代化的一個進程,。

今天的衡陽，不僅僅有公交大巴,，還有個性化的定制公交,，還有一大批網(wǎng)約的士。僅公交集團公司,，就可實現(xiàn)年營運里程5700萬公里,，年載客量1.2億人次以上。老百姓可以做到“想坐什么車就坐什么車”,。“招手即來,，服務到家”。

主持人：公交車的故事今天就分享到這里,。下期我們來聊一聊老百姓的鐵路,。再會,。