“開(kāi)港,！”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日晚，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢(qián)凱港開(kāi)港儀式,，兩國(guó)元首下達(dá)指令,，宣布錢(qián)凱港“開(kāi)港”。

這座由中企控股和投資開(kāi)發(fā),、位于秘魯首都利馬以北約80公里處的港口,，吸引世界目光。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月24日,，秘魯錢(qián)凱港,，港口上的起重機(jī)正在工作。

錢(qián)凱港顧名思義,，位于秘魯“小城”錢(qián)凱,。小城雖小，但地理位置十分特殊,，它背靠南美大陸,，面朝太平洋,，又有天然深水港,。在這里修建港口，地理優(yōu)勢(shì)顯著,。

作為中秘共建“一帶一路”重要項(xiàng)目,，錢(qián)凱港項(xiàng)目一期工程始建于2021年，包括4個(gè)碼頭泊位,。港口最大水深達(dá)17.8米,，能停靠18000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船,，可實(shí)現(xiàn)近期每年100萬(wàn),、遠(yuǎn)期150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)吞吐能力。

目前,，秘魯與亞洲或大洋洲之間的大部分貨物優(yōu)先通過(guò)中北美洲運(yùn)輸,。而錢(qián)凱港運(yùn)營(yíng)后，從南美洲出口至亞洲市場(chǎng)的貨物運(yùn)輸時(shí)間將從35天縮短至25天，直航時(shí)間大幅縮短,，物流成本大幅降低,。

不僅如此，錢(qián)凱港的輻射范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出中國(guó)和拉美,。太平洋西岸的日本,、韓國(guó)，可以通過(guò)上海,，共用這條橫跨東西半球和南北半球的“海上快速路”,，東岸的美國(guó)，同樣可以借助這一新航道的東風(fēng)去到亞洲,。

因此,，有人預(yù)言，錢(qián)凱港將成為拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門(mén)戶(hù)港,，提供太平洋海運(yùn)的新選擇,。

同時(shí)，作為高質(zhì)量共建“一帶一路”在拉美地區(qū)的標(biāo)志性項(xiàng)目之一,，錢(qián)凱港的開(kāi)港運(yùn)營(yíng),，將首先有力推動(dòng)中秘經(jīng)貿(mào)合作。

目前,，秘魯是中國(guó)藍(lán)莓,、牛油果的第一大供應(yīng)國(guó)，藜麥,、葡萄,、瑪卡、羊駝毛制品等商品也在中國(guó)廣受歡迎,。錢(qián)凱港開(kāi)港后,，這些商品“從錢(qián)凱到上海”，有望以更便捷的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

更深層次上,，推動(dòng)錢(qián)凱港建設(shè)的動(dòng)力，主要來(lái)源于秘魯以及南美國(guó)家對(duì)自身發(fā)展的渴望,。

“我們的目標(biāo)是成為拉丁美洲的新加坡,，這樣貨物就可以通過(guò)這里運(yùn)往亞洲。”秘魯交通和通信部部長(zhǎng)勞爾·雷耶斯向媒體指出,，當(dāng)巴西,、委內(nèi)瑞拉、玻利維亞,、阿根廷等國(guó)家的貨物需要運(yùn)輸?shù)絹喼迺r(shí),，它們就會(huì)想到秘魯是通往亞洲的出口,。“這就是我們的目標(biāo)。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年11月12日上午,，秘魯首都利馬街頭APEC的標(biāo)識(shí),。中新社記者　盛佳鵬　攝

中方提出的共建“一帶一路”倡議，正契合秘魯?shù)哪繕?biāo)和南美國(guó)家的需要,。2019年中秘簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄,，一批中國(guó)企業(yè)參與建設(shè)秘魯?shù)牡缆贰蛄?、機(jī)場(chǎng),、港口。

在錢(qián)凱港的建設(shè)中,，中國(guó)輸出最先進(jìn)的港口建設(shè)技術(shù)和管理技術(shù),，秉持綠色低碳建設(shè)理念和開(kāi)放包容、不排斥第三方的原則進(jìn)行合作建設(shè),，成為中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目,。數(shù)據(jù)顯示，錢(qián)凱港一期工程可以每年為秘魯帶來(lái)45億美元收入,，創(chuàng)造8000多個(gè)直接就業(yè)崗位,。

兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人也高度重視錢(qián)凱港的建設(shè)。

“‘從錢(qián)凱到上海’已經(jīng)成為一句流行語(yǔ),，昭示著兩國(guó)互利合作的廣闊未來(lái),，相信將給兩國(guó)人民帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的獲得感和幸福感。”今年6月,，習(xí)近平在同訪華的博魯阿爾特會(huì)談時(shí)說(shuō),。

博魯阿爾特亦表示，秘方期待同中方共同努力,，如期建成錢(qián)凱港項(xiàng)目,，更好造福兩國(guó)人民。

目前,，秘魯已經(jīng)推出了以錢(qián)凱港連接國(guó)內(nèi)主要城市的鐵路,、公路網(wǎng)絡(luò)營(yíng)建計(jì)劃，以港口促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展,，前景可期。

值得一提的是,，錢(qián)凱港不僅是一座促進(jìn)發(fā)展繁榮之港,，也是一項(xiàng)綠色工程。

據(jù)中方建設(shè)者講述,，工程不斷取得進(jìn)展的同時(shí),，也盡力保護(hù)動(dòng)物“朋友”們的家園,。承建港口的中企在施工中注意對(duì)噪音、燈光,、揚(yáng)塵的控制,，盡量降低對(duì)這些濕地“居民”的影響，并積極參與救助海豹,、企鵝,、鵜鶘等動(dòng)物，幫助改善項(xiàng)目周邊生物棲息地環(huán)境狀況,。人與自然和諧共生,，是共建“一帶一路”成就繁榮之路的應(yīng)有之義。

而鋪開(kāi)世界地圖,，在共建“一帶一路”的框架下,，如錢(qián)凱港一樣的項(xiàng)目還有很多——

2024年10月14日，首趟滿(mǎn)載老撾進(jìn)口香蕉的中老鐵路“京滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從云南省昆明市王家營(yíng)西站駛出,，標(biāo)志著中老鐵路國(guó)際冷鏈班列暨“京滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)正式開(kāi)行,。圖為“京滇·瀾湄線(xiàn)”首發(fā)列車(chē)從昆明王家營(yíng)西站緩緩駛出。中新社記者　李嘉嫻　攝

在亞洲,，中老鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)且運(yùn)營(yíng)成效良好,，黃金運(yùn)輸通道作用日益彰顯；印尼雅萬(wàn)高鐵平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)超1周年,，便捷民眾出行,，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。

在非洲,，蒙內(nèi)鐵路,、亞吉鐵路等先后通車(chē)運(yùn)營(yíng)，成為拉動(dòng)?xùn)|非乃至整個(gè)非洲國(guó)家縱深發(fā)展的重要通道,。

在歐洲,，希臘比雷埃夫斯港“舊港新生”，躍升為歐洲第四大集裝箱港口,、地中海領(lǐng)先集裝箱大港……

集腋成裘,、聚沙成塔，隨著共建“一帶一路”由“大寫(xiě)意”轉(zhuǎn)向“工筆畫(huà)”,，更多發(fā)展繁榮,、改善民生的故事正不斷發(fā)生。世界也在共建“一帶一路”的進(jìn)程中,，遇見(jiàn)一個(gè)更好的未來(lái),。

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