衡陽新聞網(wǎng)訊　通訊員彭建云　記者邵俊杰報(bào)道　日前,，衡永高速智慧梁場(chǎng)內(nèi)機(jī)器轟鳴，擁有智能定位液壓模板系統(tǒng),、自動(dòng)噴淋,、自動(dòng)張拉壓漿等智能系統(tǒng)的智慧梁場(chǎng)正在奮力生產(chǎn)橋梁梁板。扎實(shí)推進(jìn)智慧交通建設(shè),，衡永高速數(shù)字化新技術(shù)紛紛上線,。

據(jù)悉，衡永高速預(yù)計(jì)2024年全線建成通車,。衡永高速五標(biāo)段有大小橋梁7座,，需要橋梁梁板653片,。記者走進(jìn)智慧梁場(chǎng)時(shí)，橋梁模板正在自行進(jìn)行組裝,。“以前生產(chǎn)橋梁梁板,，單是安裝模板就需要7個(gè)人。”衡永高速項(xiàng)目五標(biāo)段總工程師柳任介紹,，通過液壓模板和行走系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)合模和脫模，保證模板安裝精度,，極大提高工作效率,。

項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用了“負(fù)彎矩整體智能自動(dòng)張拉設(shè)備”，該設(shè)備由系統(tǒng)主機(jī),、油泵,、千斤頂和數(shù)控中心組成，只需動(dòng)動(dòng)手指輸入數(shù)值,，程序就可自動(dòng)完成梁板的整個(gè)張拉過程,，施工數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄并生成報(bào)表，降低人為因素對(duì)梁板的質(zhì)量影響,。

衡永高速控制性工程祁山隧道施工現(xiàn)場(chǎng),，施工人員正采用智能機(jī)械噴漿設(shè)備，以最高效率和最低損耗量完成隧道面的噴射作業(yè),。信息化智能二襯臺(tái)車,，則解決了常規(guī)二襯施工成型流線不美觀、不密實(shí)等質(zhì)量難題,，提高施工質(zhì)量和效率,。祁山隧道單洞全長(zhǎng)5180米，目前已掘進(jìn)4198米,，預(yù)計(jì)今年10月可實(shí)現(xiàn)雙向貫通,。

衡永高速是湖南“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的加密線。項(xiàng)目起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)雨母村,，止于冷水灘區(qū)北側(cè)馬坪村,，與二廣高速相交，順接永零高速,。項(xiàng)目建成通車后,，將串聯(lián)起泉南、二廣,、京港澳,、岳臨、茶常等數(shù)條高速公路,，形成以衡陽,、永州,、郴州三地為中心的大湘南高速公路立體交通格局。