潘燦榮：我1968年2月入伍，在廣東萬山要塞第三守備區(qū)桂山島四連當戰(zhàn)士。在一年多的連隊生活中,，我修過糧庫,、扛過風鉆、扛石頭修碼頭,。對我有很大的鍛練,，由于工作積極、能吃苦耐勞,，多次受到連隊的表揚,。1969年9月到空軍第二航空學校第24期當飛行學員，初教和高教機畢業(yè)后,，1972年4月分配到48師143團3大隊當飛行員,。在部隊期間，圓滿完成了領導交給的任務,，保證了飛行安全,，獲師嘉獎一次、榮立三等功1次,，消滅了等級飛行事故,，榮立二等功一次、并獎勵了2萬元獎金作為鼓勵,。

1979年1月初，張副團長帶領我,、平俊生,、劉闖新3個機組轉場到廣西柳州機場訓練，目的就是熟悉機場周邊的環(huán)境,，檢查跑道對轟五起飛和落地的影響,。為大部隊的到來做好準備，參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn),。開戰(zhàn)前,，師領導傳達上級的作戰(zhàn)命令，團和大隊也做了動員,，要從思想上,、技術上做好充分的準備。

1979年2月17日對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打響,，我們空地勤人員早早地進入機場,，地勤檢查飛機、掛好炸彈,，空勤機組進入坐艙做好一切戰(zhàn)斗準備,。注意觀察塔臺打信號彈和指揮員發(fā)出開車的指令，我們就起動發(fā)動機，進入跑道起飛升空,，奔赴戰(zhàn)場消滅敵人,。3月16日戰(zhàn)斗結束，陸軍取得了偉大勝利,，凱旋回國,。我們雖然沒有升空作戰(zhàn)，對我們也是一個很好的實戰(zhàn)演練,。

1982年上半年,，領導再次派我，劉闖新,，平俊生3人到邵東機場幫助144團改裝轟五,。144團原是桂陽50師飛杜二的，因杜二老舊了,，壽命到了要淘汰的年頭,。在改裝的過程中，我們嚴格要求,，加強座艙實習和地面演練,。他們都有飛行實踐經驗，掌握得比較快,。由于教與學的共同努力,，我們很快就安全順利圓滿完成了領導交給的改裝任務。

在改裝的過程中,，我印象最深的一件事：在一次飛行中,，天突然下起了大雨，坐艙風檔都是雨,，視線非常模糊,，根本看不清地面，學員很緊張,，想落地又想起飛,，猛然加減油門。這時非常危險,，我就大聲道：你松開,，讓我來。這才讓飛機安全著陸,，避免了一次可能發(fā)生的事故,。

1986年下半年，我們團要搞一次海上投彈訓練,，這次海上投彈訓練需要海軍協(xié)同和幫助,，才能完成。團派我們3人來完成這次任務。3人的身份是氣象預報員,、無線電師,、飛行員。我們把器材運到湛江海軍駐地,，然后再用船運到麻斜軍港,，把器材搬上拖船，做好一切準備,。在執(zhí)行協(xié)同訓練的當天,，海軍老何派出拖船把目標拖到海上指定位置?？哲姾蜋C組根據(jù)協(xié)同好的位置尋找目標進行投彈,。

在出海到目標途中因大海無風三尺浪，拖船搖晃厲害,，拖船上的船員們都在床上睡覺,，留下幾個值班的，我的同事受不了了,。他們兩人都暈船還在吐,，都躺在甲板上了。我很正常沒有什么不適,，機組從機場起飛,，我們就一直保持聯(lián)系，問他們什么時間到達目標,，對正轟炸航路發(fā)現(xiàn)目標請報告,。訓練的幾天天氣很好萬里無云，我能看到他們向目標飛來,，有的機組偏左偏右，我會提醒他們,。投完彈后,，彈著點如何，我會提醒他們注意照相,。

我們和拖船上的海軍戰(zhàn)友配合得非常好,，按計劃圓滿完成了領導交給的任名，雙方領導都很滿意,。

（講述：潘燦榮　整理：歐陽勝梅　圖片：夏森林　視頻：周孝芳）

人物簡介：

潘燦榮?。?949.1—)

1、1968.2廣東萬山守備區(qū)四連戰(zhàn)士

2,、1969.9空軍第二航空學?！W員

3、1972.4空四十八師一四三團三大隊飛行員

4、1980.8空四十八師一四三團三大隊副大隊長

5,、1989.6晉升為正團職

6,、1991.9晉升為空軍上校

7、2000.01批準退休

獲得榮譽：

1,、1982年1月熱愛飛行事業(yè),，工作一絲不茍，認真負責,，連飛無事故飛行1351小時零4分,。榮立三等功一次。

2,、1983年12月敢于大膽管理部隊,，發(fā)揮出了老干部的骨干作用，為部隊建設做出了一定貢獻,，獲師嘉獎一次,。

3、刻苦鉆研業(yè)務技術,，飛行中嚴格執(zhí)行條令,、條例和各項規(guī)章制度，安全觀念強,，截止86年9月25日,，共飛行2038小時39分，消滅了等級飛行事故,，榮立二等功,。

（資料提供：衡陽市退役軍人事務局）