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衡陽紅色軍休故事百人講(77)| 潘燦榮:隨時等待起飛進攻

2022-07-24 22:05:20      
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潘燦榮:我1968年2月入伍,,在廣東萬山要塞第三守備區(qū)桂山島四連當(dāng)戰(zhàn)士,。在一年多的連隊生活中,我修過糧庫,、扛過風(fēng)鉆,、扛石頭修碼頭。對我有很大的鍛練,,由于工作積極,、能吃苦耐勞,多次受到連隊的表揚,。1969年9月到空軍第二航空學(xué)校第24期當(dāng)飛行學(xué)員,,初教和高教機畢業(yè)后,1972年4月分配到48師143團3大隊當(dāng)飛行員,。在部隊期間,,圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù),保證了飛行安全,,獲師嘉獎一次,、榮立三等功1次,消滅了等級飛行事故,,榮立二等功一次,、并獎勵了2萬元獎金作為鼓勵。

1979年1月初,,張副團長帶領(lǐng)我,、平俊生、劉闖新3個機組轉(zhuǎn)場到廣西柳州機場訓(xùn)練,,目的就是熟悉機場周邊的環(huán)境,,檢查跑道對轟五起飛和落地的影響。為大部隊的到來做好準(zhǔn)備,,參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn),。開戰(zhàn)前,師領(lǐng)導(dǎo)傳達上級的作戰(zhàn)命令,,團和大隊也做了動員,,要從思想上、技術(shù)上做好充分的準(zhǔn)備。

1979年2月17日對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打響,,我們空地勤人員早早地進入機場,地勤檢查飛機,、掛好炸彈,,空勤機組進入坐艙做好一切戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。注意觀察塔臺打信號彈和指揮員發(fā)出開車的指令,,我們就起動發(fā)動機,,進入跑道起飛升空,奔赴戰(zhàn)場消滅敵人,。3月16日戰(zhàn)斗結(jié)束,,陸軍取得了偉大勝利,凱旋回國,。我們雖然沒有升空作戰(zhàn),,對我們也是一個很好的實戰(zhàn)演練。

1982年上半年,,領(lǐng)導(dǎo)再次派我,,劉闖新,平俊生3人到邵東機場幫助144團改裝轟五,。144團原是桂陽50師飛杜二的,,因杜二老舊了,壽命到了要淘汰的年頭,。在改裝的過程中,,我們嚴格要求,加強座艙實習(xí)和地面演練,。他們都有飛行實踐經(jīng)驗,,掌握得比較快。由于教與學(xué)的共同努力,,我們很快就安全順利圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的改裝任務(wù),。

在改裝的過程中,我印象最深的一件事:在一次飛行中,,天突然下起了大雨,,坐艙風(fēng)檔都是雨,視線非常模糊,,根本看不清地面,,學(xué)員很緊張,想落地又想起飛,,猛然加減油門,。這時非常危險,我就大聲道:你松開,讓我來,。這才讓飛機安全著陸,,避免了一次可能發(fā)生的事故。

1986年下半年,,我們團要搞一次海上投彈訓(xùn)練,,這次海上投彈訓(xùn)練需要海軍協(xié)同和幫助,才能完成,。團派我們3人來完成這次任務(wù),。3人的身份是氣象預(yù)報員、無線電師,、飛行員,。我們把器材運到湛江海軍駐地,然后再用船運到麻斜軍港,,把器材搬上拖船,,做好一切準(zhǔn)備。在執(zhí)行協(xié)同訓(xùn)練的當(dāng)天,,海軍老何派出拖船把目標(biāo)拖到海上指定位置,。空軍和機組根據(jù)協(xié)同好的位置尋找目標(biāo)進行投彈,。

在出海到目標(biāo)途中因大海無風(fēng)三尺浪,,拖船搖晃厲害,拖船上的船員們都在床上睡覺,,留下幾個值班的,,我的同事受不了了。他們兩人都暈船還在吐,,都躺在甲板上了,。我很正常沒有什么不適,機組從機場起飛,,我們就一直保持聯(lián)系,,問他們什么時間到達目標(biāo),對正轟炸航路發(fā)現(xiàn)目標(biāo)請報告,。訓(xùn)練的幾天天氣很好萬里無云,,我能看到他們向目標(biāo)飛來,有的機組偏左偏右,,我會提醒他們,。投完彈后,彈著點如何,,我會提醒他們注意照相,。

我們和拖船上的海軍戰(zhàn)友配合得非常好,,按計劃圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任名,雙方領(lǐng)導(dǎo)都很滿意,。

(講述:潘燦榮 整理:歐陽勝梅 圖片:夏森林 視頻:周孝芳)

人物簡介:

潘燦榮?。?949.1—)

1、1968.2廣東萬山守備區(qū)四連戰(zhàn)士

2,、1969.9空軍第二航空學(xué)?!W(xué)員

3、1972.4空四十八師一四三團三大隊飛行員

4,、1980.8空四十八師一四三團三大隊副大隊長

5、1989.6晉升為正團職

6,、1991.9晉升為空軍上校

7,、2000.01批準(zhǔn)退休

獲得榮譽:

1、1982年1月熱愛飛行事業(yè),,工作一絲不茍,,認真負責(zé),連飛無事故飛行1351小時零4分,。榮立三等功一次,。

2、1983年12月敢于大膽管理部隊,,發(fā)揮出了老干部的骨干作用,,為部隊建設(shè)做出了一定貢獻,獲師嘉獎一次,。

3,、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),飛行中嚴格執(zhí)行條令,、條例和各項規(guī)章制度,,安全觀念強,截止86年9月25日,,共飛行2038小時39分,,消滅了等級飛行事故,榮立二等功,。

(資料提供:衡陽市退役軍人事務(wù)局)