對(duì)許多哈薩克斯坦人來(lái)說(shuō),，2013年9月7日是一個(gè)特殊的日子,。

當(dāng)天，面對(duì)近300名聽(tīng)眾,，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平的聲音溫和堅(jiān)定：“為了使我們歐亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密,、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊,，我們可以用創(chuàng)新的合作模式,，共同建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’。這是一項(xiàng)造福沿途各國(guó)人民的大事業(yè),。”

“一帶一路”合作由此發(fā)端,。哈薩克斯坦，成為“一帶一路”首倡之地,。

也是這一天,，在中哈兩國(guó)元首見(jiàn)證下，中國(guó)江蘇連云港與哈薩克斯坦國(guó)有鐵路股份公司牽手,，簽署共建過(guò)境貨物運(yùn)輸通道,、中轉(zhuǎn)分撥基地的合作協(xié)議，“中哈連云港物流合作基地”項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生,。

自此,，哈薩克斯坦這個(gè)世界最大的內(nèi)陸國(guó)，連上了從太平洋揚(yáng)帆起航的出?？?。當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)：“雖然我們不靠海，但有中國(guó)這樣的鄰邦,，抵得上一片海洋。”

10年后5000多列

“9039號(hào)即將進(jìn)場(chǎng),，請(qǐng)做好準(zhǔn)備,。”

“收到，人員已就位,。”

2023年3月26日下午1時(shí)30分,，連云港中哈國(guó)際物流有限公司生產(chǎn)操作部經(jīng)理陳軍，與即將到達(dá)的司機(jī)相互提醒接車信息,。5分鐘后,，長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲中,，一列貨運(yùn)列車鉆過(guò)橋洞，緩緩駛進(jìn)中哈連云港物流合作基地,。

“45節(jié),，90箱，可以卸貨,。”核對(duì)完接車計(jì)劃表,，陳軍發(fā)出指令，一個(gè)個(gè)標(biāo)有“中歐班列”字樣的集裝箱隨即被巨型龍門吊夾起,，整齊碼放,。

2天后，這批來(lái)自哈薩克斯坦的2300噸鉛錠,、鋅錠在基地旁的連云港港裝船,，發(fā)往日本、韓國(guó)和東南亞,。

哈薩克斯坦是內(nèi)陸國(guó),，曾因沒(méi)有“出海口”,，商品進(jìn)出口受到極大限制,。當(dāng)中國(guó)提出共建“一帶一路”倡議，哈薩克斯坦第一時(shí)間積極回應(yīng)：“中國(guó)好,，哈薩克斯坦就好,。哈薩克斯坦希望搭上中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車，愿同中方就各自發(fā)展戰(zhàn)略加強(qiáng)協(xié)調(diào),，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展,。”

中哈連云港物流合作基地是中哈共建“一帶一路”首個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。陳軍記得,，從簽署合作協(xié)議到項(xiàng)目落地,，只用了8個(gè)月。2014年5月19日,，中哈兩國(guó)元首共同啟動(dòng)控制系統(tǒng),，項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。“那時(shí)我剛成為基地調(diào)度員,，現(xiàn)場(chǎng)看到滿載貨物的火車專列鳴笛啟程,，激動(dòng)，也蠻期待,！”陳軍說(shuō),。

10年時(shí)間，基地從一個(gè)沒(méi)有鐵路專線的小堆場(chǎng)發(fā)展為陸海聯(lián)運(yùn)中心,，陳軍聽(tīng)到越來(lái)越多的汽笛聲,，接發(fā)車計(jì)劃表也越摞越厚,，從最初兩三天1列，到現(xiàn)在1天就有兩三列,。陳軍告訴記者：“剛接的這班,，是第5022列！”

留下來(lái)“見(jiàn)證果實(shí)”

一面大屏幕,，密密麻麻地顯示著接發(fā)車數(shù)據(jù),、場(chǎng)站實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，還能同時(shí)看到相隔萬(wàn)里的兩處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)——這是中哈連云港物流合作基地新建的數(shù)字化調(diào)度中心,，通過(guò)互聯(lián)系統(tǒng),，中哈合作伙伴數(shù)據(jù)同步，雙方能及時(shí)了解彼此動(dòng)向,，提高作業(yè)效率,。陳軍指向一處畫(huà)面：“瞧，無(wú)水港那頭也忙著呢,！”

屏幕上,，4000多公里外的中哈邊境，距中國(guó)霍爾果斯口岸僅15公里的“霍爾果斯—東大門”無(wú)水港一派繁忙,。聽(tīng)說(shuō)要跟記者連線,，51歲的穆拉特·蘇列伊緬諾夫穿著橙白黑相間的工裝就來(lái)了，臉上露出淳樸的笑容,。

他剛忙完,，跟工友們完成了一列中歐班列的換裝工作——過(guò)境中國(guó)進(jìn)口的貨物從連云港裝車運(yùn)來(lái)，在無(wú)水港由窄軌換裝寬軌車板,，然后一路向西,，駛往哈薩克斯坦和其他中亞國(guó)家乃至歐洲。

作為“霍爾果斯—東大門”無(wú)水港生產(chǎn)處經(jīng)理,，穆拉特已在這里干了6年,，親眼見(jiàn)證哈中聯(lián)合投資建設(shè)的無(wú)水港從無(wú)到有、從小到大,，“看到了哈中跨境運(yùn)輸合作結(jié)下的果實(shí)”,。

2017年6月8日，第三次踏上“一帶一路”首倡之地的習(xí)近平主席專門觀看了中哈跨境運(yùn)輸合作介紹短片,，現(xiàn)場(chǎng)先后連線基地和無(wú)水港,。習(xí)近平主席在致辭中指出，將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目,。

目標(biāo)正一步步變成現(xiàn)實(shí),。穆拉特說(shuō),，無(wú)水港建設(shè)前,，這里除了荒山就是曠野,。那時(shí)，剛從老家跋涉而來(lái)的他作了一個(gè)大膽決定：留下,！短短數(shù)年,，“霍爾果斯—東大門”已變成中亞地區(qū)最大的無(wú)水港。現(xiàn)在,，這里累計(jì)換裝過(guò)境集裝箱已接近120萬(wàn)標(biāo)箱,。

“顯然，我選對(duì)了,。”穆拉特笑道,。

“金色湖泊”變得繁華

讓穆拉特這位“老鐵路人”高興的，遠(yuǎn)不止“荒地上長(zhǎng)起新陸港”,。

無(wú)水港所屬的哈薩克斯坦站名為阿騰科里,，當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)意為“金色湖泊”，火熱的跨境運(yùn)輸讓這個(gè)名字愈發(fā)名副其實(shí),，也被哈薩克斯坦年輕人熟知和喜愛(ài),。

“現(xiàn)在，不少周邊村鎮(zhèn)孩子考大學(xué)特意選擇機(jī)械類專業(yè),，畢業(yè)后直接到無(wú)水港上班,，而不再是遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)打拼，這多好,！”穆拉特指著一排高樓告訴記者,，無(wú)水港周邊已配套建起小區(qū)、商場(chǎng),，他也在這里安了家,。

“兩個(gè)國(guó)家，一個(gè)目標(biāo)”,。通往哈薩克斯坦的路上,，用哈薩克語(yǔ)書(shū)寫的這面廣告牌格外醒目。穆拉特認(rèn)為,，正是因?yàn)?ldquo;一帶一路”倡議,、因?yàn)橹泄蓢?guó)共同努力，新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道才得以貫通,，“現(xiàn)在,，哈薩克斯坦有了直通太平洋的‘出海口’,，成了連接亞洲和歐洲的重要交通樞紐,！這里變得繁華，我們也有了好工作。”

聯(lián)通四海的“一帶一路”倡議,，就是這樣連接起各國(guó)人民的共同發(fā)展夢(mèng)想：亞歐大陸上,，途經(jīng)哈薩克斯坦的“鋼鐵駝隊(duì)”跨過(guò)高山大漠，14天飛馳1.1萬(wàn)多公里,，把中國(guó)云南和越南的咖啡送至歐洲餐桌;中南半島上,，中老鐵路跨境貨運(yùn)列車已覆蓋老撾、泰國(guó),、緬甸,、馬來(lái)西亞、柬埔寨等國(guó),，日均開(kāi)行數(shù)量從2列增至12列,，老撾開(kāi)始由“陸鎖國(guó)”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國(guó)”……

“在人類追求幸福的道路上，一個(gè)國(guó)家,、一個(gè)民族都不能少,。”共建“一帶一路”的利好，正吸引全球超過(guò)3／4的國(guó)家,、32個(gè)國(guó)際組織參與其中,。

傍晚，中哈連云港物流合作基地?cái)?shù)字化調(diào)度中心里更新了一條信息：18時(shí),，物流基地第5023列中歐班列,，將滿載汽車零配件、機(jī)械產(chǎn)品,、家居生活用品,，發(fā)往哈薩克斯坦。

屏幕那頭,，穆拉特又忙活了起來(lái),。等待他的，是更多有奔頭的好日子,。

本報(bào)記者　邱海峰　廖睿靈