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熱解讀|高質量共建“一帶一路”,,習近平推動構建這張“立體網絡”

2023-10-21 11:08:32   來源:央視網   
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熱解讀金秋十月,來自151個國家,、41個國際組織的代表齊聚北京,,共赴第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。

本屆高峰論壇,,是我國今年最重要的主場外交活動,。2023年10月18日,,習近平主席出席論壇開幕式并發(fā)表主旨演講。在演講中,,習主席宣布了中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動,,其中第一項就是“構建‘一帶一路’立體互聯(lián)互通網絡”,。

近平主席曾說,,共建“一帶一路”,關鍵是互聯(lián)互通,,并多次在不同場合提出要深化“一帶一路”互聯(lián)互通,、實現更高層次的互聯(lián)互通。

2014年11月,,在“加強互聯(lián)互通伙伴關系”東道主伙伴對話會上,,習近平主席用一個“妙喻”闡釋互聯(lián)互通之于“一帶一路”的重要性——如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀,那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經絡,。

十年來,,共建“一帶一路”以互聯(lián)互通為主線,實施了一大批基礎設施建設項目,,推動共建國家鐵路,、公路、航運,、管道,、能源、通信等基礎設施建設取得長足進步,。

就在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕前一天,,2023年10月17日,在距北京萬里之外的印度尼西亞首都雅加達,,G1137次動車組緩緩駛出哈利姆車站,。當天,習近平主席在人民大會堂同來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇并進行國事訪問的印尼總統(tǒng)佐科舉行會談后,,兩國元首共同為雅萬高鐵正式開通運營揭幕,。

在雅萬高鐵建成前,連接雅加達和萬隆的是一條修建于100多年前的老舊鐵路,,列車時速僅為50多公里,。雅萬高鐵通車后,從雅加達到萬隆的時間由原來的3個多小時縮短至40分鐘,,印尼正式邁入高鐵時代,。

費爾干納盆地是“一帶一路”共建國家烏茲別克斯坦的重要經濟腹地,這里農業(yè)發(fā)達,,盛產優(yōu)質果蔬,。但受天山山脈阻隔,,從費爾干納去往首都塔什干通常要花費至少一天時間,且需繞行鄰國塔吉克斯坦,。這一切隨著由中國企業(yè)承建的卡姆奇克鐵路隧道的建成發(fā)生了改變,。

這條被譽為烏茲別克斯坦“總統(tǒng)一號工程”隧道的開通,讓費爾干納的資源更便捷地運送到烏茲別克斯坦中西部,,成為當地經濟發(fā)展的“加速器”,。

正如習近平主席所說,基礎設施是互聯(lián)互通的基石,,也是許多國家發(fā)展面臨的瓶頸,。建設高質量、可持續(xù),、抗風險,、價格合理、包容可及的基礎設施,,有利于各國充分發(fā)揮資源稟賦,,更好融入全球供應鏈、產業(yè)鏈,、價值鏈,,實現聯(lián)動發(fā)展。

“一帶一路”倡議提出后的十年間,,肯尼亞有了獨立以來的第一條現代化鐵路蒙內鐵路,,希臘最大港口比雷埃夫斯港重煥新生,鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”實現“一點連三洲,,一線串歐美”……全球互聯(lián)互通進程實現跨越發(fā)展,。

有專家指出,基礎設施互聯(lián)能夠降低資源整合的交易成本,,為貿易暢通,、資金融通、民心相通和政策溝通提供基本的物質保障,,也為進一步高質量共建“一帶一路”提供現實可能,。

“一帶一路”要實現怎樣的互聯(lián)互通?

近平主席曾這樣闡釋:我們要建設的互聯(lián)互通,,不僅是修路架橋,,不光是平面化和單線條的聯(lián)通,而更應該是基礎設施,、制度規(guī)章,、人員交流三位一體,應該是政策溝通,、設施聯(lián)通,、貿易暢通,、資金融通、民心相通五大領域齊頭并進,。這是全方位,、立體化、網絡狀的大聯(lián)通,,是生機勃勃,、群策群力的開放系統(tǒng)。

在習近平主席心中,,“一帶一路”互聯(lián)互通不僅僅指基礎設施“硬聯(lián)通”,,更包括規(guī)則標準“軟聯(lián)通”,、共建國家人民“心聯(lián)通”,。其中,基礎設施“硬聯(lián)通”是重要方向,,規(guī)則標準“軟聯(lián)通”是重要支撐,,共建國家人民“心聯(lián)通”是重要基礎。

隨著基礎設施“硬聯(lián)通”的扎實推進,,“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”也應齊頭并進,、結伴齊飛。

如今,,共建“一帶一路”進入高質量發(fā)展的新階段,,如何進一步推進互聯(lián)互通?在本次高峰論壇開幕式上,,習近平主席給出答案——構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網絡,,并提出具體的中國方案:中方將加快推進中歐班列高質量發(fā)展,參與跨里海國際運輸走廊建設,,辦好中歐班列國際合作論壇,,會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道,。積極推進“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展,,加快陸海新通道、空中絲綢之路建設,。

相信未來這張“立體網絡”必將推動共建“一帶一路”實現更高質量,、更高水平的新發(fā)展。