衡陽新聞網訊　通訊員顏璐茜　朱柳　記者盧幼蓮報道　2月5日凌晨1時許,，邵東車站的天空開始下起了冰粒，打落在鐵軌上發(fā)出“叮咚”的聲響,。黑夜中,，在車站遠處的軌道旁，帶著照明頭燈的5個人,，正一前一后走著,。

凌晨的寒風裹挾著冰粒子地砸落在身上，斜打在臉上,，噼噼啪啪作響,，寒冷仿佛要刺破他們的皮膚，鉆進骨髓中,。走在最前面的是廣鐵集團衡陽電務段邵東高鐵信號車間主任李會兵,，身后緊跟著的是邵東信號工區(qū)幾個平均年齡不超過30歲的年輕小伙。自電務段啟動冰雪凝凍一級應急響應以來,，該車間主任,、書記帶頭24小時在邵東站靠前輪流包保值守，帶領著“破冰小將”們堅守在崗位上,。

春節(jié)臨近,，湖南第二輪冰雪凝凍天氣還在持續(xù)，他們的檢修工作更加繁重了,，事關道岔質量,，列車安全運行，每個人都嚴陣以待,。2時5分,，一行人到達邵東站106DG,，他們今天的任務是排查106DG電壓波動隱患。

“道岔由于長期暴露在室外,，受到風霜雪雨的拷打,，再加上春運繁忙時期要承受高強度列車壓力，會出現(xiàn)‘內傷’,，這個更考驗檢修能力,。”邵東信號工區(qū)副工長劉誠說。

劉誠所說的“內傷”,，是電氣特性不良,，如電壓、電流,、電阻達不到標準數(shù)值,。這些“內傷”用肉眼無法發(fā)現(xiàn)。只能用儀器儀表精準測量等一系列的排查才能確定“病因”,。劉誠打開轉轍機盒,，首先檢查其中電纜、元件是否松動,，將每個螺絲進行重新檢查和緊固,，再對電纜絕緣進行精準測量，并未發(fā)現(xiàn)任何異常,。劉誠埋頭陷入了片刻沉思,，目光在腳邊的鋼軌上定格。他立刻單膝跪地,，左手撐著地面,，右手扶著鋼軌，身體壓得和鋼軌一樣低,，臉幾乎快貼地了,，借著頭燈的亮光查看過軌底引入線上已經出現(xiàn)破皮，“果然是這個原因,！”找到癥結了,。劉誠說罷便準備更換引入線，他手持錘頭,，躬身敲打大概只有大拇指粗的塞釘頭,，“鐺鐺鐺”的聲音清脆而有節(jié)奏，全身的力量隨著手臂的舒展擺動,，最后全部精準的在了小小的塞釘頭上,。

3時11分，新引入線換上后,，劉誠不放心地反復測驗，確認電壓已恢復正常，排除了影響行車的設備質量問題,。一行人回到工區(qū)已經4時許了,，睡了不到6個小時，一陣急促的手機鈴聲響起,，電話那頭傳來邵東信號工區(qū)工長張小康急切的聲音,，“準備一下馬上上道除冰作業(yè)。”盡管剛剛結束作業(yè),，身心疲憊的他們也絲毫不敢怠慢,，立馬準備好工具重新投入到戰(zhàn)風雨、斗冰霜的攻堅戰(zhàn),。

9時52分,，車間主任李會兵、黨支部書記朱柳帶領著張小康,、劉誠和李奕廷幾人到達作業(yè)地點,。此時冰粒越下越大，比起夜晚更甚,，他們的棉帽檐上掛滿了米粒大的冰粒,，臉上浮著一層厚厚的冰霜。眼看岔區(qū)結冰嚴重,，勢必影響道岔轉換,。他們二話不說，迅速拿出工具,，朱柳負責手持打冰鐵鏟打碎凝結在道岔和軌面上的厚冰,，張小康便拿著噴燈將大塊冰融化，李奕廷再用掃帚將股道中間的積雪和碎冰清掃出來,，在道岔處涂上防凍液,，彼此配合默契。

自湖南兩次降雪以來,，邵東高鐵信號車間黨支部充分發(fā)揮黨員先鋒堡壘作用,，發(fā)揚“關鍵時刻站的出來、危急關頭豁得出去,，哪里有苦難,，哪里就有黨員”的精神，目前已出動30次黨員攻關隊打冰掃雪,，一道道工序已經深深刻在他們的腦海里,。打飛的冰碴、落下的冰粒伴著寒風從他們裸露的脖子間隙鉆入身體,，刺骨的冷,。張小康發(fā)現(xiàn)道岔連接桿處底部還有碎冰,，憑借掃帚無法掃出，他索性伸出雙手,，將冰塊一捧捧地掏了出來,。3個小時過去了，他們的工作服咕咕冒著熱氣,，布手套早已被融化的冰浸濕,，雙手長時間泡在其中，凍得失去了知覺,?？粗唤M又一組的道岔軌件，經過清掃,、翻扒,，漸漸露出了錚亮的黑色，互相露出欣慰的笑容,。

西渡信號工區(qū)顏超超,、雙峰北信號工區(qū)馮達等7名職工也加入冰雪戰(zhàn)斗，毅然分赴庫宗橋,、松木,、萬寶鎮(zhèn)、廉橋,、楊橋5個無人值守站應急,。

“以雪為令，確保鐵路運輸暢通是我們的職責所在,。”在庫宗橋應急值守的顏超超精神頭十足,，今年正好是他入路的第十個年頭：“現(xiàn)在又正值春運客流高峰，能看到高鐵列車在我守著的線路上安全順暢奔馳而過,，我很開心,。”顏超超一行人要連續(xù)兩天吃住在無人值守站，他們的背包里鼓鼓囊囊的裝滿了方便面,、八寶粥,、罐頭、蘋果等車間工會第一時間送來的慰問物資,。臨近春節(jié),，萬家團圓時刻，他們和小站為伴,，枕戈待旦,，用青春書寫無悔堅守和熱愛。萬里鐵道線上,，“破冰小將”們“浴雪”奮戰(zhàn),，把熱情沁入嚴冬,，讓整個寒冬更有溫情，讓春運安全得以保障,，讓旅客的歸途更加順暢,。