衡陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（通訊員：董慧敏）近期受寒潮影響，湖南衡陽(yáng)地區(qū)迎來(lái)新一輪低溫凍雨天氣,，冰粒和雨點(diǎn)呼嘯而來(lái),，路面結(jié)冰且行車能見(jiàn)度低，加之正逢春運(yùn)返程高峰,，讓本不寬敞的鄉(xiāng)間小道愈發(fā)擁堵,，為卷煙配送帶來(lái)了不小挑戰(zhàn)。面對(duì)極端天氣和擁堵交通,，衡陽(yáng)煙草物流人不敢有絲毫懈怠,，迎難而上、踏雪而行,，以“熱辣滾燙”的堅(jiān)守與奮斗,，確保卷煙安全及時(shí)送到零售客戶手中。

早上6：00

“＠所有人,，今天路上結(jié)冰,，大家注意安全。”

天未亮,，物流配送群中叮咚一聲短信提醒,，當(dāng)大地還在沉沉的睡眠中時(shí)，衡陽(yáng)煙草的物流人就開(kāi)始了一天的忙碌,。送貨員老李下載了當(dāng)天任務(wù)單據(jù),、點(diǎn)清楚配送卷煙后，正擼起袖子配合裝卸師傅按照線路順序,，依次將配送卷煙裝車,。

“丁丁當(dāng)當(dāng)……”,，與老李的熱火朝天不同，車組司機(jī)凌師傅就顯得格外慢條斯理,。他正拿著工具,，檢查著輪胎胎壓，胎紋磨損程度和螺絲松緊度,。“雖然前幾天我們?cè)谛蘩韽S已經(jīng)全面檢查維修過(guò)了,，但是我還是不放心，每次出發(fā)前和工作后還是要檢查一下,，有備無(wú)患嘛,。”凌師傅年齡不算大，但是做事老成,，這次低溫凍雨天氣的到來(lái),，特意增配了防滑鏈、防凍液和冰雪鏟,，加上平時(shí)就備好的三角木,，有了這些“寶貝”就不怕冰天雪地行路難。

“雖然今天有凍雨,，路面濕滑,，我們送貨慢點(diǎn)，加上我們裝備精良,，100％可以完成任務(wù),。”

“嗯呢,，凌師傅,，我昨天就通知客戶了，都在等待我們送貨過(guò)去呢,。”

萬(wàn)事俱備后,，老李和凌師傅率先駕車開(kāi)始了一天的配送之路……

上午10：00

“唐老板，新年發(fā)財(cái)啊,，我們給你送煙來(lái)了,。”送貨員老李把早就準(zhǔn)備好的卷煙給唐老板遞過(guò)去。

“大家發(fā)財(cái),，大家發(fā)財(cái)啊,，剛好店里卷煙庫(kù)存都見(jiàn)底啦，天氣這么冷沒(méi)想到才訂的煙,，你們這么快就配送來(lái)了,，真的是辛苦了。”唐老板是十多年的老客戶了,，小小食雜店就是他全家的營(yíng)生,。

“我們還需要繼續(xù)努力,，這是您的煙麻煩清點(diǎn)一下。”老李笑著說(shuō)道

“哈哈,，我放心,，從來(lái)沒(méi)有錯(cuò)過(guò)，而且你們也拍了照片的,，就算有問(wèn)題,，事后我會(huì)給你打電話的，我一百個(gè)放心,。”在唐老板爽朗的笑聲中,，送貨現(xiàn)場(chǎng)熱情洋溢、喜慶騰騰,。

中午12：40

“老李啊,，這‘米粒子’越下越大了，這車子也開(kāi)進(jìn)去不太方便吧,，要不打電話叫客戶出來(lái)拿算了,。”眼見(jiàn)地面已經(jīng)見(jiàn)白，凌師傅對(duì)送貨員說(shuō)道,。

“這里面有16個(gè)客戶,，里面大部分是老年人，他們出來(lái)也不方便,，再加上下雪天,，萬(wàn)一他們摔一跤，我心里過(guò)意不去啊,。不用擔(dān)心行車問(wèn)題,，我們還備了防滑鏈，等下裝好了慢點(diǎn)開(kāi),，保準(zhǔn)安全,。”送貨員老李笑著說(shuō)道。

終于把防滑鏈裝好,，開(kāi)始向更遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)開(kāi)去,。得益于近幾年的鄉(xiāng)村振興，通村公路基本都硬化了,，但畢竟農(nóng)村路窄,、彎多坡陡，路況確然復(fù)雜,。這時(shí)候凍雨越下越大,，平時(shí)只需要20分鐘的路程，今天卻花了1個(gè)小時(shí),，終于快到最后一戶了,，橫在眼前的是一座窄橋,，橋面還結(jié)了冰，車子怕是過(guò)不去了,。

“這個(gè)客戶真心不容易呢,，家里就兩口人，老人年紀(jì)大了,，兒子又是小兒麻痹癥導(dǎo)致的侏儒人,，家里相對(duì)困難。”老李頓了一下,，斬釘截鐵地說(shuō),，“不管什么天氣，必須送到家里,，前面還有幾公里就到了,，我下車幫他們送過(guò)去吧，使命必達(dá),，這是我們物流人的責(zé)任,。”

說(shuō)著老李就抱起卷煙，在“咯吱咯吱”的踏雪聲中,，踉踉蹌蹌地向客戶家走去……

下午15：00

冒雪送貨不知不覺(jué)過(guò)了中午飯點(diǎn),，老李的車組今天已經(jīng)行駛120公里了，返程還有90公里距離,，為了趕時(shí)間倆人又只能午餐晚餐一頓解決了,。

“沒(méi)得辦法，開(kāi)車的哪有按時(shí)吃飯的,，我還年輕,，扛得住。”凌師傅笑著說(shuō)道,。

“送貨雖然辛苦,，但是每次看到客戶滿意的笑容，我也樂(lè)在其中,。再說(shuō)了，誰(shuí)不辛苦呀,，堅(jiān)守在分揀線和后勤線的同事們,，他們天天來(lái)得比我們?cè)纾氐谋任覀兺?，比我們累多了?rdquo;老李娓娓道來(lái),。

“是的呢，今年一月份31天送了29天的貨,，大部分線路一天送2趟,，物流分揀是兩班倒,，24小時(shí)上班，大家為了節(jié)省時(shí)間就在辦公室里睡折疊床,。但只要工作不出岔子,，辛苦點(diǎn)也值得。”凌師傅言語(yǔ)間透露著堅(jiān)定,。

……

下午18：30

經(jīng)歷2個(gè)多小時(shí)的走走停停,，路雖繞，但終于安全回到了物流中心,，照舊沒(méi)趕得上晚飯,。登記好暫存煙、鎖好配送車,、交上配送手機(jī),、做好賬實(shí)核算，老李和凌師傅一天的工作便結(jié)束了,。13個(gè)小時(shí)的堅(jiān)持,、200公里的奔波、180個(gè)客戶的希望,，這便是基層物流人的一天,。

日復(fù)一日，年復(fù)一年,。這是平凡得不能再平凡的工作,，但能一以貫之、鍥而不舍卻并不簡(jiǎn)單,。只道是何物支撐我們素履以往,，那便是一份對(duì)事業(yè)”熱辣“的愛(ài)和一顆為客戶”滾燙“的心。