央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：加快建設(shè)西部陸海新通道,，是黨的二十大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù)。習近平總書記要求,，要高水平共建西部陸海新通道,。牢記總書記囑托，沿線各地不斷創(chuàng)新運營組織模式，推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推動高水平開放,、高質(zhì)量發(fā)展。如今,，在我國廣袤的西部地區(qū)，一條全新的國際物流大通道正加速延伸,，跨越山海,、聯(lián)結(jié)世界。

在西部陸海新通道的陸海連接點——廣西欽州港,，鐵海聯(lián)運班列接駁運轉(zhuǎn)十分繁忙,。最新數(shù)據(jù)顯示，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列今年運輸集裝箱貨物已突破20萬標箱,，創(chuàng)歷年同期新高,，日均發(fā)送2251標箱，同比增長7.2%,。

忙碌的港口,，見證著我國西部這條高水平對外開放的國際大通道日趨活躍。建設(shè)西部陸海新通道,，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署,。總書記指出,，要共建西部陸海新通道,，實施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，高標準,、高質(zhì)量建設(shè)平陸運河,，高水平打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯(lián)運能力和自動化水平,。

沿著總書記指引的方向,，西部陸海新通道建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。

機制引領(lǐng)凝聚合力,，西部陸海新通道已由最初的重慶,、廣西、貴州,、甘肅四省區(qū)市共建,，發(fā)展成如今包括西部12省區(qū)市與海南省，以及廣東省湛江市,、湖南省懷化市在內(nèi)的“13＋2”合作機制,。主通道分別從重慶、成都，分東,、中,、西三個方向接至北部灣入海口,，北接絲綢之路經(jīng)濟帶,、南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶,，成為西部地區(qū)聯(lián)通世界的重要通道,。

完善設(shè)施提質(zhì)增效，西部陸海新通道沿線公路,、鐵路,、水路，進一步打通堵點,，織“線”成“網(wǎng)”,。眼下，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆敘段擴能改造,、黃桶至百色鐵路建設(shè)加快推進,，建成后，四川,、貴州等地前往北部灣出海將大大提速,。而西部陸海新通道骨干工程——平陸運河建設(shè)也加快進行，建成后,，將成為我國西南地區(qū)運距最短,、最經(jīng)濟的出海通道。

開放協(xié)同共建共享,，沿線各地不斷提升物流運營與服務(wù)保障水平,。在寧夏，國際貿(mào)易“單一窗口”已上線23大類845項服務(wù)功能,，38種進出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件全部通過“單一窗口”受理,；重慶全面推行鐵路快速通關(guān)模式，多部門協(xié)同聯(lián)動,，運輸效率顯著提高,。在重慶江津，這列集裝箱班列通過鐵海聯(lián)運前往泰國,，班列首次采用“一箱到底”運輸模式,，“中途不換箱”“全程不開箱”。

目前,，西部陸海新通道國內(nèi)已輻射18個省區(qū)市的71個城市,，沿線運營的鐵海聯(lián)運班列,、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列來往穿梭,，其中,，在通道上發(fā)揮骨干作用的鐵海聯(lián)運班列已拓展至17條常態(tài)化線路。

按照規(guī)劃,，到2025年,，西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動,、開放共享,、輻射有力、協(xié)同一體的綜合交通運輸體系,，進一步帶動沿線各地在更高層次,、更寬領(lǐng)域參與國際競爭合作,。