5月10日凌晨,，天舟四號貨運飛船在位于海南文昌的中國文昌航天發(fā)射場由長征七號遙五運載火箭成功發(fā)射。在歷經數(shù)小時的飛行后,，天舟四號順利完成與空間站核心艙后向對接,。

這是2022年中國空間站建造任務的首次發(fā)射，標志著中國空間站正式開啟全面建造,。

5月10日凌晨1時56分,，長征七號運載火箭托舉著天舟四號貨運飛船騰空而起。新華社記者　郭程　攝

看點一：天舟四號肩負什么重要使命,？

天舟四號任務是中國空間站開啟建造階段的揭幕之戰(zhàn),，也是全面完成中國空間站建設、實現(xiàn)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略目標的關鍵之戰(zhàn),，將為穩(wěn)步推進我國空間站工程任務,、打造國家太空實驗室奠定堅實基礎。

航天科技集團五院天舟貨運飛船系統(tǒng)主任設計師楊勝介紹,，作為空間站的地面后勤補給航天器,，天舟貨運飛船采用型譜化方案，設計了滿足不同貨物運輸需求的全密封,、半密封半開放,、全開放3種貨物艙模塊，與通用推進艙模塊組合形成全密封貨運飛船、半密封半開放貨運飛船和全開放貨運飛船3種型譜,。

“天舟四號貨運飛船為全密封貨運飛船,，是現(xiàn)役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運飛船,。”楊勝說,，它承擔著為神舟十四號乘組提供物資保障、空間站在軌運營支持和開展空間科學實驗的使命,，?？靠臻g站期間將實施貨物補給、推進劑補加,。

天舟四號研制現(xiàn)場,。（航天科技集團五院供圖）

看點二：為空間站帶去哪些“大禮包”？

為保障各項任務順利完成,，天舟四號攜帶了哪些“大禮包”,？楊勝介紹，此次任務中,，天舟四號裝載了航天員系統(tǒng),、空間站系統(tǒng)、空間應用領域,、貨運飛船系統(tǒng)共計200余件（套）貨物,，其中包括貨包貨物和直接安裝貨物，攜帶補加推進劑約750千克,，上行物資總重約6000千克,，將為神舟十四號乘組3人6個月在軌駐留、空間站組裝建造,、開展空間科學實驗等提供物資保障,。

為保證貨物安全快遞到“太空之家”，天舟四號采用貨包,、支架,、貯箱等多種貨物裝載方式，貨物種類,、數(shù)量可根據(jù)空間站需求動態(tài)配置,。同時，還具備承擔空間站姿態(tài)軌道控制,、并網供電以及空間站遙測,、數(shù)據(jù)傳輸支持、空間科學實驗等任務的支持能力,。

值得注意的是，天舟四號有更為人性化的設計——根據(jù)航天員乘組的在軌使用意見，為了查找貨物更加方便和直觀,，天舟四號通過標簽和提手的色彩設計,，增加了貨包色彩標識；為方便航天員在軌操作,，天舟四號開始為適配板和對應貨架增設搭扣帶,，實現(xiàn)便捷防漂；為便于收納存儲,，對貨包內的緩沖泡沫進行分塊小型化優(yōu)化設計,，并增加氣柱緩沖方案以減重。

看點三：如何“萬里穿針”精準實現(xiàn)“太空之吻”,？

要在茫茫太空中將“時鮮貨”送達,，天舟四號需“萬里穿針”，與空間站精準,、安全,、可靠對接，實現(xiàn)“太空之吻”,，這對貨運飛船的對接機構是一場考驗,。

承擔對接機構分系統(tǒng)研制的航天科技集團八院相關設計師介紹說，我國空間站的建造猶如“搭積木”,，而連接起各個艙段的“關節(jié)”正是對接機構,。在對接機構設計之初，設計師就充分考慮到了未來空間站建造需要適應8到180噸各種噸位,、各種方式的對接,。

對接過程中產生的巨大對接能量，給對接機構的緩沖耗能能力提出了更高要求,。為了讓兩個重量級的航天器在對接時可以“輕盈優(yōu)雅”,，設計師們通過大量的技術攻關和方案論證，系統(tǒng)性地提出了可控阻尼的控制思路,，通過緩沖等措施,，既不影響捕獲性能，又可以抵消撞擊的能量,，突破了這項關鍵技術,。

看點四：長征七號運載火箭有何變化？

長征七號運載火箭與天舟貨運飛船已是一對“老友”,。航天科技集團一院長征七號運載火箭總體主任設計師邵業(yè)濤介紹,，本次是長征七號運載火箭與天舟貨運飛船第四次攜手奔赴太空，“太空快遞小哥”與它的乘客已十分默契,，火箭總體技術狀態(tài)也趨于穩(wěn)定,。

為滿足未來空間站的運營需求,，由航天科技集團一院抓總研制的長征七號遙五運載火箭對發(fā)射前的流程進行了優(yōu)化，將測試,、發(fā)射周期減少4天,，由原來的31天縮減到27天，這也是長征七號運載火箭首次在一個月內完成測試,、發(fā)射,。

5月7日，天舟四號貨運飛船與長征七號遙五運載火箭組合體在垂直轉運,。新華社發(fā)（楊志遠　攝）

本次任務中,，火箭共有發(fā)射前流程優(yōu)化和可靠性提升等17項技術狀態(tài)變化。航天科技集團一院長征七號運載火箭總指揮孟剛介紹,，將火箭測試,、發(fā)射周期減少4天是長征七號遙五運載火箭的一項重大流程改進任務，這不僅挑戰(zhàn)著火箭的綜合性能,，也考驗著發(fā)射隊員在高強度工作環(huán)境下的應變能力,，火箭的各個分系統(tǒng)必須同時開展流程優(yōu)化工作才能達到最終目標。

看點五：何時完成空間站在軌建造,？

根據(jù)任務安排,，發(fā)射天舟四號貨運飛船后，6月將發(fā)射神舟十四號載人飛船,，7月發(fā)射空間站問天實驗艙,，10月發(fā)射空間站夢天實驗艙，空間站的三個艙段將形成“T”字基本構型,，完成中國空間站的在軌建造,。之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務。

據(jù)介紹,，神舟十四號和神舟十五號兩個乘組均由三名航天員組成,，都將在軌飛行6個月，并將首次實現(xiàn)在軌乘組輪換,，實現(xiàn)不間斷有人駐留,。兩個乘組6名航天員將共同在軌駐留5到10天。

“今年完成空間站在軌建造以后,，工程將轉入為期10年以上的應用與發(fā)展階段,。初步計劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。航天員要長期在軌駐留,，開展空間科學實驗和技術試驗,，并對空間站進行照料和維護。”中國載人航天工程辦公室主任郝淳說,。

此外,，為進一步提升工程的綜合能力和技術水平,，我國還將研制新一代載人運載火箭和新一代載人飛船。其中,，新一代載人運載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實現(xiàn)重復使用,；新一代載人飛船綜合能力也將得到大幅提升，可以搭載7名航天員,。另外，還將開展更大規(guī)模的空間研究實驗和新技術試驗,。

“載人航天工程是一項‘既高大上,，又要接地氣’的偉大事業(yè)。”郝淳表示,，未來,，中國空間站還將開展空間生命科學、空間材料科學,、航天醫(yī)學等一大批科學實驗和新技術驗證,，有望在科學探索和應用研究上取得重大成果和突破。同時,，這些技術會更多地進行轉化,，服務于社會經濟發(fā)展和國計民生。