10年前，一個海風徐徐的傍晚,，蘭迪·拉姆達尼打開電視,，看到中國國家主席習近平訪問印度尼西亞的新聞。2013年10月3日,，習近平主席在印尼國會發(fā)表重要演講,，首次提出共同建設(shè)21世紀“海上絲綢之路”，寫下“一帶一路”濃墨重彩的一筆,。

2013年10月3日,，國家主席習近平在印度尼西亞國會發(fā)表題為《攜手建設(shè)中國－東盟命運共同體》的重要演講,。新華社記者　王曄　攝

彼時的拉姆達尼是印尼一名高中生，對國際關(guān)系懂得不多,，但直覺告訴他：“中國與印尼的手握得更緊,，對兩國一定是件好事。”

時間驗證了這個印尼年輕人的直覺,。

“路通,，財通”

共建21世紀“海上絲綢之路”倡議提出后不久，2014年,，印尼總統(tǒng)佐科提出“全球海洋支點”構(gòu)想,。隨后，共建“一帶一路”倡議與“全球海洋支點”構(gòu)想不斷加強戰(zhàn)略對接,，推動了雅萬高鐵,、區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊以及“兩國雙園”等重大合作項目建設(shè)。

在中國與印尼尋找共同利益交匯點的同時,，拉姆達尼也在尋找理想與現(xiàn)實的交匯點,。“我的理想是能為國家建設(shè)出力。”他說,。

2020年,，大學畢業(yè)的拉姆達尼應(yīng)聘中國中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部，成為一名技術(shù)員,。他告訴記者,，能參與如此重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，家人和朋友都為他感到驕傲,。

剛?cè)肼殨r,，拉姆達尼對高鐵技術(shù)很陌生，公司安排工程部技術(shù)主管余躍與他對接,，制定一對一“導師帶徒”計劃,。經(jīng)過近半年的學習，拉姆達尼已能獨當一面,。通過“導師帶徒”模式,，中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部為印尼培養(yǎng)了近2000名高鐵建設(shè)技術(shù)工人。

“感謝中國師傅手把手地教我,。”拉姆達尼說,，隨著業(yè)務(wù)精進，他的工資在增長,，家人的生活條件也改善了,。

2022年11月16日，一列高速鐵路綜合檢測車駛出雅萬高鐵德卡魯爾車站,，逐漸加速前行,。雅萬高鐵首次試驗運行圓滿成功,，讓拉姆達尼歡喜不已。要知道,，這是印尼和東南亞第一條高鐵,。

2022年11月16日，在印度尼西亞萬隆,，高速鐵路綜合檢測車行駛在雅萬高鐵試驗段,。（圖源：新華社）

最近，拉姆達尼忙著整理竣工驗收資料,。預(yù)計今年6月,，雅萬高鐵就能開通運營。“雅加達到萬隆的出行時間,，將從3個多小時縮短為40分鐘,。”拉姆達尼說，“我們當?shù)厝顺Ｖv‘路通,，財通’,，高鐵開通后，旅游業(yè)等一連串產(chǎn)業(yè)會更興旺,。”

“綠水青山”漂洋過海

2022年11月，再次踏上印尼土地的習近平主席在同佐科總統(tǒng)舉行會談時指出,，“中方將繼續(xù)鼓勵優(yōu)秀中資企業(yè)參與印尼重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,，助力印尼建設(shè)新首都和北加里曼丹工業(yè)園”。

在印尼,，北加里曼丹工業(yè)園與眾不同,。2021年底工業(yè)園奠基時，佐科總統(tǒng)曾表示：“我們想做‘蛙跳’,，實現(xiàn)一次飛躍,。”他希望這個工業(yè)園能成為世界上最大的綠色工業(yè)區(qū)。

葉偉利是中資企業(yè)青山控股集團員工,，北加里曼丹工業(yè)園由青山控股集團與多家印尼企業(yè)共同建設(shè),。于是，他向公司遞交了申請,，調(diào)任北加里曼丹工業(yè)園現(xiàn)場管理班班長,。

葉偉利進行工作人員日常排班和統(tǒng)計工作。（受訪者供圖）

從園區(qū)規(guī)劃到材料應(yīng)用,，從碼頭建設(shè)到道路鋪設(shè),，從能源供給到污染治理，北加里曼丹工業(yè)園處處體現(xiàn)綠色發(fā)展理念,。青山控股集團北加里曼丹工業(yè)園現(xiàn)場負責人徐治國舉例說：“在園區(qū)港口碼頭建設(shè)過程中,，我們將運用竹材料改善淤泥層結(jié)構(gòu),。竹子是生長速度很快的建材，使用竹材料替代傳統(tǒng)木材,，能減少樹木砍伐,。”

在中國，“綠水青山就是金山銀山”已深入人心,。在北加里曼丹工業(yè)園,，葉偉利發(fā)現(xiàn)，這一理念也跟著中企“漂洋過海”,，“像蒲公英種子一樣,，飄落在園區(qū)各個角落，生根發(fā)芽,。”

“我們的友誼一直持續(xù)”

印尼西爪哇省芝馬努河上游山口,，靜靜矗立著加蒂格迪大壩。近些年,，大壩周邊民眾有了一個新“習俗”：逢年過節(jié),、結(jié)婚生子，常常邀請中國人參加,。

因為,，是在中國的幫助下，他們終于實現(xiàn)了半個多世紀的夢想,。

芝馬努河被當?shù)厝艘暈?ldquo;生命之河”,，但受季風影響，旱澇并存,。早在1963年,，印尼政府就規(guī)劃修建大壩，由于資金缺乏,、設(shè)備不足等,，修建工作時斷時續(xù)，直到中企進場才真正“動起來”,。

印尼人阿塞普·塔當住在大壩附近,。“大壩開工后，我身邊的朋友有的做了大壩建筑工人,，有的當司機,，還有的成了設(shè)備操作員。”阿塞普告訴記者,，村里的小賣部,、超市、餐館一個接一個“冒”了出來,。

阿賽普·塔當在加蒂格迪水電站項目施工現(xiàn)場進行測量工作,。（受訪者供圖）

阿塞普也在大壩上找到一份工作,，成為中國水利水電建設(shè)集團的一名測量員。每年開齋節(jié),、古爾邦節(jié)以及中國春節(jié),，他都和中國同事一起慶祝。“中國春節(jié)吃什么,？”“怎么做印尼炒飯,？”“種辣椒有什么好辦法？”……一次次飯后閑談,、歡聲笑語中,，他與中國同事成了交心的好友。

2015年8月,，加蒂格迪大壩如期竣工,，下閘蓄水。從此,，下游750平方公里地區(qū)能抵御百年一遇的洪水,，9萬公頃灌區(qū)獲得穩(wěn)定的水量，至少480萬人受益,。

“大壩修好了,，很多中國同事去了別的工程，但我們的友誼一直持續(xù),，常在微信上聊天,。”阿塞普說。

加蒂格迪大壩成了周邊民眾散步休閑的好去處,。每次上大壩,，阿塞普都會在規(guī)劃圖展板前站一會兒,，這是大壩周邊的建設(shè)藍圖,，也是他未來的生活圖景：水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)旁將建起垂釣區(qū)，再遠點是酒店區(qū)……

完工后的加蒂格迪大壩,。（圖源：中國水利水電建設(shè)集團）

10年間,，中國是印尼第一大貿(mào)易伙伴，2022年中印尼雙邊貿(mào)易額達1490.9億美元,，同比增長19.8%;中企在印尼工程承包合同金額2022年超過140億美元……在共建“一帶一路”的陽光大道上,，中國與印尼攜手前行，成就實實在在,，不僅造福兩國人民,，還在地區(qū)和全球產(chǎn)生積極影響。

“你的源泉來自梭羅,，萬重山送你一路前往,，滾滾的波濤流向遠方,，一直流入海洋。”2013年,，在印尼國會演講時,，習近平主席提到這首印尼民歌《美麗的梭羅河》。10年來,，中國和印尼關(guān)系發(fā)展也如美麗的梭羅河,，越過山巒，奔流向海,。

來源／人民日報海外版

原標題／中國與印尼“手握得更緊了”（元首外交　大國風范⑤）

記者／潘旭濤,、高　喬